上海神威機械獲悉，3月14日，由中國石油管道局工程有限公司(簡稱“管道局”)承建的孟加拉國單點系泊項目采用自主研發(fā)裝備，在30米深海底，實現(xiàn)大尺度三維膨脹彎1毫米精準對接，并順利通過壓力檢測。

　　海上單點系泊系統(tǒng)是可供海上油輪不停靠碼頭就可進行原油裝卸的“浮動式碼頭”，該系統(tǒng)安裝中難度最大、風險最高的關(guān)鍵工序就是兩處膨脹彎的對接，它是“鑲刻”在已安裝海底管匯和海底管道之間的最后的兩塊“拼圖”。單個膨脹彎的設(shè)計形狀是一個三維立體曲線，管徑36寸，長度60米，重量40噸。水上預(yù)制尺寸偏差超過50厘米或者角度偏差超過1度，膨脹彎的另一端連接法蘭便完成不了水下對接。相較于其它海域，孟加拉灣海域面朝印度洋，為開放性海域，流速大，涌浪大，水下能見度僅為10公分，每個平潮期僅有1小時水下作業(yè)時間。關(guān)鍵安裝及連接工序的80%以上工作，必須于水下30米處完成。

　　據(jù)單點系泊EPCC項目經(jīng)理孫碧君介紹，重達40噸的膨脹彎在水下晃動能量巨大，安裝過程中，需要主吊機、卷揚機，履帶吊、多臺控向絞車、法蘭收緊器同時作業(yè)，法蘭之間的螺栓緊固精度必須控制在1毫米內(nèi)，否則管道就會有泄漏風險。

　　為攻克這一難題，項目針對復(fù)雜的海底地質(zhì)條件，研發(fā)了神龍3號多功能開溝機。針對膨脹彎的精準測量，自主研發(fā)高精度法蘭測量儀、水下定位系統(tǒng)、液壓式自動回填裝置、法蘭海外專業(yè)的螺栓拉伸器等裝備，提升了作業(yè)效率和成功率。

　　項目的順利實施，獲得了孟加拉國能礦部、德國監(jiān)理和美國船級社代表的稱贊。孟加拉國項目業(yè)主方來電，祝賀項目“卡脖子”工程取得突破性進展，并對項目建設(shè)團隊克服諸多困難、積極推進項目建設(shè)表示感謝。

　　孟加拉國單點系泊項目對落實國家“一帶一路”倡議、建設(shè)“孟中印緬”經(jīng)濟走廊、促進南亞區(qū)域經(jīng)濟合作具有重要意義。項目施工內(nèi)容包括建設(shè)單點系泊系統(tǒng)、罐區(qū)和站場等設(shè)施，以及鋪設(shè)220公里長的海上及陸上輸油管道。項目建成后年原油處理能力達450萬噸，將大幅縮短當?shù)卦托遁d時間，同時避免原油泄漏造成的環(huán)境污染，減少原油轉(zhuǎn)運成本和損失，極大保障孟加拉國能源需求和經(jīng)濟發(fā)展。(光明日報全媒體記者劉博超 通訊員李佳霖、楊將方)