2.15 怎樣進行電纜隧道敷設？

  將電纜線路敷設于已建成的電纜隧道中的安裝方式稱為電纜隧道敷設。電纜隧道是能夠容納較多電纜的地下土建設施。在隧道中有高1.9~2.0m的人行通道，有照明、通風和自動排水裝置。隧道中可隨時進行電纜安裝和維修作業。

  電纜敷設于隧道中，消除了外力損壞的可能性，對電纜安全運行十分有利。但隧道的建設投資較大，建設周期較長，是否選用隧道作為電纜通道，要進行綜合經濟比較。電纜隧道適用的場合有：

  （1）大型電廠或變電所，進出線電纜在20根以上的區段。

  （2）電纜并列敷設在20根以上的城市道路

  （3）有多回路高壓電纜從同一地段跨越內河時。

  2.隧道中敷設電纜的施工

  （1）牽引方式。隧道電纜敷設，應采用卷揚機鋼絲繩牽引和電纜輸送機牽引相結合的辦法，電纜端部制作牽引端。將電纜盤和卷揚機分別安放在隧道入口處，在入口處搭建適當的滾輪支架，一般應在電纜盤與隧道入口之間和隧道轉彎處設置電纜輸送機。隧道中每2~3m安放滾輪一只。

  這種牽引方式的特點是，電纜盤和卷揚機設置在隧道的一個入口處。牽引鋼絲繩經隧道底部預埋拉環上的開口葫蘆反向。在道中設兩排滾輪，其中一排滾輪專供牽引鋼絲繩通過。

  （2）高落差問題。電纜隧道敷設中的高落差問題，必須予以重視。以上海黃浦江電纜隧道為例，這條隧道浦東豎井深29m，浦西豎井深26m，即隧道底到地面有近30m的高差。當電纜隧道與城市地鐵交叉時還要深得多。

  在豎井中，由于電纜的自重可能拖動電纜盤轉動，因此，電纜盤必須有可靠的制動裝置。

  在隧道兩端的豎井中，還要注意上端90°轉彎處電纜因自重所承受的側壓力。如果側壓力大于電纜所能承受的限度時，可采取綁扎法，即用5mm尼龍繩將電纜與鋼絲繩綁扎，每隔2~3綁扎一道，使電纜的自重由鋼絲繩分擔。

  （3）通信聯絡。電纜隧道敷設，必須有可靠的通信聯絡。卷揚機的啟動和停車，一定要執行現場指揮人員的統一指令。當豎井或隧道中遇到意外障礙時，要能緊急停車。常用通信聯絡手段是，架設臨時有線電話。如果使用無線對講機通話，因受在隧道中有效范圍限制，需設必要的中間對講機傳話。此外，在隧道中，還可設定燈光信號作為輔助通信聯絡設施，例如設定燈光閃爍，表示需緊急停車信號等。

  （4）電纜的固定。在電纜隧道中，多芯電纜安裝在金屬支架上，一般可以不作機械固定，但單芯電纜則必須固定。因為當發生短路故障時，由于電動力作用，單芯電纜之間所產生的相互排斥力，可能導致很長一段電纜從支架上移位，以致引起電纜損傷。

  從電纜熱機械特性考慮，電纜在隧道支架上和豎井中，應采用蛇形方式，并使用可移動的夾具將電纜固定。

  （5）防火措施。敷設在隧道中的電纜應滿足防火要求，例如具有不延燃的外護套或裸鋼帶鎧裝，重要的線路應選用具有阻燃外護套的電纜。隧道中應有火災報警設施和自動滅火系統。在隧道中，電纜防火措施還常以50%正搭蓋方式包繞防火帶包兩層（高壓電纜防火帶用量約為kg/m），或采用防火槽盒。將電纜置于全密封防火槽盒中，可有效地防止火災蔓延。此外，還需要有常規消防設施，如在隧道中每隔50m設置黃沙桶，在豎井中分層設置滅火機等。（以上內容節選自《電力電纜安裝運行技術問答》）